Iduće godine  Aeroklub Varaždin navršit će 80 godina aktivnog djelovanja. Bit će to jubilej vrijedan pozornosti jer po svojoj „starosti“ svrstava se uz bok prvim aeroklubovima koji su formirani u Europi i svijetu. Obzirom na činjenice da je prvi let balonom na topli zrak s ljudskom posadom u Varaždinu izvršen 1890. godine i da je rođeni Varaždinac – Roman Schmit postao 1918. godine zračnim „Asom“ Austro-Ugarske monarhije, ne ćudi da su se mladići u našem gradu tako rano zainteresirali za bavljenje zrakoplovstvom. Varaždinac Eugen Hajaš prvi je i jedini graditelj visokosposobne jedrilice („Martens III“) u ovom dijelu Europe, koju je počeo graditi u selu Martijancu 1924. godine. Prva inicijativa za osnutak aerokluba pokrenuta je 1928./1929. godine, a realizirana je 1930. godine kada je u Varaždinu uređen prvi aerodrom, popularni Vinokovčak na kojem je održan i prvi aeromiting uz učešće dva sportsko – turistička zrakoplova. Tridesetih godina proslavljeni konstruktor zrakoplova Ludbrežanin ing. Rudolf Fizir neumorno stvara. Njegovi zrakoplovi Fizir FN, FP – 2, PVT, Nebojša i amfibija Vega i hidroavioni postaju poznati u svijetu, a neki se proizvode u serijama. Uz to, pomladak Aerokluba „Naša Krila“  Varaždin, ima u modelarskoj sekciji učlanjeno četiristotinjak aktivnih članova – najviše u Hrvatskoj.  Za vrijeme Drugog svjetskog rata u Varaždinu djeluju modelari u udruzi „Hrvatska krila“, a Mladen Prevolčić 1942. godine postaje Državnim prvakom u kategoriji slobodno letećih modela. Deseci mladića iz cijele Županije završavaju školovanje za padobrance, pilote jedrilica, sportskih i borbenih zrakoplova, a Varaždin daje još jednog „Asa“ s deset priznatih pobjeda – Vladimira Ferenčinu. Nakon rata u Varaždinu djeluju zrakoplovna udruga „Atom“ i „Zrakoplovno društvo“, a članovi Aerokluba svoj prvi zrakoplov – jedrilicu „Salamander“ uspijevaju nabaviti 1950. godine. Do sredine šezdesetih godina, Aeroklub i Aerocentar od Zrakoplovnog saveza dobivaju prve motorne zrakoplove i to Polikarpov PO-2, Aero-2D, Aero-3 te jedrilice za početno školovanje, Vrabac i Roda. Sve letačke aktivnosti i obuka nekoliko stotina padobranaca Aerokluba Varaždin do 1969. godine odvijali su se u Pribislavcu kod Čakovca. Međutim, članovi kluba prije 40 godina uspjeli su na parceli Dravčina urediti aerodrom koji tu postoji i danas. Na njemu je ubrzo izgrađen hangar i upravna zgrada s kontrolnim tornjem. Sedamdesetih godina intenzivno su nabavljani zrakoplovi, tako da je u jednom trenutku u Varaždinu bilo šest aviona (od toga dva dvomotorna) i dvije jedrilice. Aeroklub Varaždin, prvi je u bivšoj državi za potrebe obuke i natjecanja svojih padobranaca iz SAD-a nabavio padobrane tipa krilo. U bogatoj tradiciji Aerokluba svakako treba spomenuti 13 održanih međunarodnih Varteks kupova – natjecanja modelara i međunarodne sportsko turističke priredbe – Aeropiknik. U zrakoplovnom sportu posebno su se istakli Čedomil Vertuš (Državni prvak u modelarstvu), Predrag Korenički (Državni rekorder u padobranstvu) te motorni piloti Milan Šimek, Mario Husnjak, Zvonimir Žitnjak, Franjo Žganec, Boris Hanžek i drugi koji su postizali vrhunske plasmane na brojnim natjecanjima. Uz njih, najveći broj medalja i priznanja na Državnim i klupskim natjecanjima ostvarili su članovi sekcije zrakoplovnih maketara u periodu od 1985. do 1991. godine.      Na samom aerodromu održan je velik broj natjecanja motornih pilota, padobranaca, modelara i naravno brojni aeromitinzi. Jedan od najvećih, održan je 1987. godine u čast otvorenja novouređene asfaltne uzletno-sletne staze dužine 1735 metara. U čast pokojnom Milanu Šimeku, utemeljitelju modernog sportsko – turističkog i poslovnog zrakoplovstva, te inicijatoru izgradnje aerodroma, na aerodromsku zgradu postavljena je 2005. godine spomen – ploča. Aeroklub Varaždin danas djeluje uz poslovno – tehničku suradnju s operaterom zračnog pristaništa, tvrtkom Varaždin Airport d.o.o. i mladom varaždinskom aviokompanijom Winair.

                                Dr. Ivan Herman
                               Predsjednik Aerokluba Varaždin