Potvrđeni sudionici

U nastavku se nalazi popis do sada potvrđenih sudionika aeromitinga CIAV 2018.
Redovito pratite našu web stranicu i naše službene stranice na društvenim medijma kako biste
imali točnu i provjerenu informaciju o sudionicima.

Pilatus PC-9

Zemlja: SLOVENIJA.
Program: U ZRAKU.
Kategorija: vojni zrakoplov.
Operater: Slovensko ratno zrakoplovstvo
Matični aerodrom: Slovenija

Proizvođač: Pilatus (Švicarska)
Dimenzije: (D) 10,14m (Š) 10,12m (V) 3,26m
Težina praznog zrakoplova: 1.725 kg
Najveća brzina: 593 km/h (0.480 Mach)
Više podataka: wikipedia | pilatus-aircraft

Pilatus PC-9 je evolucijski razvoj prijašnjeg modela PC-7, koji je na neki način proizašao iz poznatog zrakoplova drugog svjetskog rata Messerschmitt BF109-E, koje je Švicarska koristila početkom 1940-tih, a radilo se o borbenom zrakoplovu koji je osiguravao zračnu superiornost. Prema performansama, PC-9 bi najbolje bilo usporediti sa zrakoplovima F-51 Mustang obitelji, jer pruža slične brzine penjanja i snagu prilikom izvođenja manevara. Za razliko od Mustanga, PC-9 ima stajni trap u obliku trokolice, što mu osigurava veću stabilnost prilikom polijetanja i slijetanja.

Raspored u kabine veoma je sličan modernim borbenim zrakoplovima, ali jednostavniji zbog nedostatka heads-up ekrana (HUD), te kontrola za naoružanje, protumjere i s time povezane ekrane i pokazivače. Palica za gas nalazi se na lijevoj strani, sa prekidačem za korekciju kormila na donjoj strani ručice, a palica za upravljanje je na sredini kao i kod drugih borbenih zrakoplova, sa trim komandama na vrhu palice. Pedale su velike, udobne i dobro pozicionirane.

Kupolasti poklopac kabine pruža iznimnu preglednost iz oba sjedala, što je uobičajeno kod borbenih, a ne trenažnih zrakoplova. Prednji dio stakla nema okvir, što daje bolji pregled s lijeve na desnu stranu, a razlika u visini sjedala doprinosi tome da oba člana posade imaju dobar pregled prema van.

PC-9 je izvrsni akrobatski zrakoplov, te će pružati dobre rezultate sa puno manje napora pri izvedbi manevara u odnosu na tipične akrobatske trenažne zrakoplove generalne avijacije. Odaziv i izvrsna kontrola prigušenja omogućavaju preciznu kontrolu zrakoplova s malom kontrolnom silom, a izvrsna vidljivost osigurava laganu orijentaciju tijekom cijelog manevra. Nema izgovora za loše akrobatsko letenje na zrakoplovu PC-9.

Ključ uspjeha PC-9 modela leži u njegovom motoru, koji ima osovinsku snagu od 1.150 KS, a radi se o PT6A-62 turboelisnom motoru, zadnja generacija dugovječnog motora, koji koristi trostupanjski aksijalni kompresor, jednostruki visokotlačni kompresor sa centrifugalnim protokom, koji pokreće komoru sa reverznim protokom koja se nalazi oko turbine. Prvi stupanj turbine pokreće kompresore, druga dva stupnja pokreću unutarnji mjenjač koji vrši prijenos snage na propeler.

YouTube video

 


TOP