Potvrđeni sudionici

U nastavku se nalazi popis do sada potvrđenih sudionika aeromitinga CIAV 2018.
Redovito pratite našu web stranicu i naše službene stranice na društvenim medijma kako biste
imali točnu i provjerenu informaciju o sudionicima.

Extra EA-300

Zemlja: HRVATSKA.
Program: NA ZEMLJI / U ZRAKU.
Kategorija: civilni zrakoplov
Operater: Branimir Ambreković
Matični aerodrom: Zadar (LDZD)

Proizvođač: Extra Flugzeugbau (Njemačka)
Dimenzije: (D) 6,95m (Š) 7,39m (V) 2,62m
Težina praznog zrakoplova: 682 kg
Najveća brzina: 408 km/h (0.330 Mach)
Više podataka: wikipedia | skytamer

Walter Extra, poznati njemački akrobatski pilot, odlučio je pokrenuti vlastitu tvrtki 1980. godine, kako bi mogao izrađivati specijalizirane akrobatske zrakoplove za potrebe natjecanja i kupce zaljubljenike u akrobatsko letenje. Krajem 1980-tih, razvijen je model Extra EA-300, dvosjed koji se može natjecati u unlimited kategoriji natjecanja. Zrakoplov je certificiran za G-sile od +/-10 G. Pogoni ga pouzdani šesterocilindrični Lycoming motor koji razvija 300 KS te ima sustav za ubrizgavanje goriva kao i sustav za inverzno podmazivanje, posebno razvijen za primjenu u akrobatskim zrakoplovima. Nekoliko godina kasnije razvijen je i jednosjed, sa nešto smanjenim krilom i povećanim eleronima. Extra zrakoplovi su najuspješniji certificirani zrakoplovi za sport, performance i unlimited kategorije akrobatskih zrakoplova, a Extra 300 serija zrakoplova je i dalje nenadmašna u svojoj klasi. Svoju uspješnost iz godine u godinu potvrđuju vrhunski rezultati na raznim međunarodnim zarkoplovnim natjecanjima.

Extra 300 je totalno drukčiji avion za nekoga tko je došao sa Sukhoi-ja ili Yak-a (govorimo o akrobatskim avionima). Unutarnje uređenje, u usporedbi sa ruskim avionima koji imaju prave ručice za snagu, prave pedale za kormilo i sl., u Extra-i to izgleda kao da ste sjeli u Cessnu. Ali, iz vana se vidi da je Extra pravi bolid među avionima.

Za razliku od ruskih aviona koji zahtijevaju pola sata pripreme za paljenje, uz par molitvi ili skidanja uroka, da bude dovoljno zraka za pneumatski start, Extra je poput Golfa - sjedi, upali i vozi. Kao i svi unlimited</> akrobatski avioni, najveći problem prilikom letenja nisu akrobacije, već slijetanje, zbog nikakve vidljivosti prema naprijed, velike brzine prilaza kao i tendencije aviona da i najmanju grešku izvede ground loop. No zato je u zraku Extra prekrasna za letjeti i izvoditi akrobacije. U sve manevre se ulazi i izlazi lako, s minimalnim pomacima palice. Avion je brz - fantastično ubrzava, tako da ste u trenu na Vne i u akrobacijama cijelo vrijeme morate paziti da ne prekoračite najveću dozvoljenu brzinu. Pored navedenoga, kako je akrobatski rezervoar goriva kapaciteta od samo 35 litara, a avion u akrobacijama povuče i do 150 litara na sat, morate paziti na vrijeme leta i da se ne zaigrate, jer bi nakon akrobacija mogli dodati i skok s padobranom.

ambrekovic

Branimir Ambreković, pilot i vlasnik

YouTube video

 

Više u ovoj kategoriji: « MiG-21 UMD Mil Mi-171Sh »

TOP