Potvrđeni sudionici

U nastavku se nalazi popis do sada potvrđenih sudionika aeromitinga CIAV 2018.
Redovito pratite našu web stranicu i naše službene stranice na društvenim medijma kako biste
imali točnu i provjerenu informaciju o sudionicima.

Agusta Westland AW-139

Zemlja: HRVATSKA.
Program: NA ZEMLJI / U ZRAKU.
Kategorija: civilni zrakoplov
Operater: Ministarstvo unutarnjih poslova
Matični aerodrom: Lučko, Zagreb (LDZL)

Proizvođač: Agusta (Italija)
Dimenzije: (D) 13,77m (Š rotora) 13,80m (V) 3,72m
Težina praznog zrakoplova: 3.622 kg
Najveća brzina: 350 km/h (0,251 Mach)
Više podataka: wikipedia | flugzeuginfo | aerospace-technology

AW-193 (prethodne oznake AB-139) je helikopter srednje veličine sa dvostrukom turbinom, koji je razvila tvrtka Bell Agusta Aerospace, zajednički pothvat tvrtki Bell Helicopter Textron iz SAD-a i AgustaWestland. U studenom 2005. godine tvrtka Bell je najavila prodaju svojeg udjela u programu AB-139 tvrtki AgustaWestland. Nakon završetka procedure, helikopter je preimenovan u AW-139 u veljači 2006. Godine.

Helikopter se proizvodi za civilne i vojne potrebe, te ima sposobnost prevoženja do 15 putnika ili 2.500 kg korisnog tereta. Civilna namjena uključuje prijevoz putnika, policijsku primjenu, servisno prijevozno sredstvo i podrška pomorskim aktivnostima. Pored toga, koristi se za potragu i spašavanje, prijevoz tereta te vatrogasne potrebe. Helikopter je u upotrebi u preko 50 zemalja, a proizvedeno ih je više od 500 primjeraka.

U razvoju helikoptera uključene su brojne tvrtke, uključujući Pratt & Whitney iz Kanade, Honeywell, PZL Swidnik iz Poljske, Liebherr iz Njemačke, Kawasaki iz Japana i druge. AW-139, pored helikoptera BA-609, proizvodi se u pogonu Vergiate u Italiji. Jedan proizvodni pogon izgrađen je u Philadelphiji, SAD. Svi dijelovi i komponente u oba pogona dolaze iz istih izvora, te su helikopteri identični, bez obzira u kojem pogonu su sklopljeni.

Potpuno pokretan glavni rotor sa pet elisa, sa četveroelisnim nagnutim repnim rotorom, što mu omogućava povećani razmak od zemlje, robusni i uvlačivi stajni trap, koji omogućava postizanje većih brzina u letu. U standardnu opremu se ubrajaju sustavi i sjedala za preživljavanje pada, dok je zaštita od leda dodatna oprema. Helikopter stvara nisku razinu buke, a moguće ga je brzo napuniti sa obje strane.

Arhitektura sustava temeljena je na dva modularna instrumentacijska sklopa (MAU) koji sadržavaju obradu većine funkcija unutar sustava. Ova integracija funkcija u MAU sklop omogućava računalu obradu kompleksnih zadataka koje su prije zahtijevale individualne računalne platforme.

AW-139 se može penjati brzinom od 10,9 m/s. Najveći dolet i plafon su 1.250 km, odnosno 6.096 m. Izdržljivost u jednom letu iznosi 5 sati i 56 minuta. Najveća dopuštena masa pri polijetanju iznosi 6.400 kg.

YouTube video

 

Više u ovoj kategoriji: « Agusta Bell AB-212

TOP